Трансмиссия
Трансмиссия передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колёсам и изменяет его величину. Двигатель эффективно работает в узком диапазоне оборотов, а колёса должны вращаться и медленно при трогании, и быстро на трассе — согласованием этих режимов и занимается трансмиссия.
Сцепление
В автомобилях с механической коробкой между двигателем и коробкой стоит сцепление: ведомый диск прижимается к маховику и передаёт вращение. Когда водитель выжимает педаль, диск отходит, поток мощности прерывается, и передачу можно переключить без ударов.
Коробки передач
- Механическая (МКПП) — набор пар шестерён, передачи выбирает водитель. Проста, надёжна и недорога в ремонте.
- Гидромеханический автомат — вместо сцепления используется гидротрансформатор, а передачи переключаются планетарными рядами по командам электроники.
- Вариатор — передаточное число меняется плавно за счёт ремня или цепи между двумя шкивами переменного диаметра, поэтому ступеней у него нет.
- Роботизированная коробка — по устройству близка к механической, но сцеплением и переключениями управляют приводы. Варианты с двумя сцеплениями переключаются очень быстро.
Главная передача и дифференциал
Главная передача окончательно понижает обороты перед колёсами. Дифференциал позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью: в повороте наружное колесо проходит больший путь, и без дифференциала шины бы проскальзывали.
Тип привода
Ведущими могут быть передние колёса (самая распространённая схема у легковых машин), задние или все четыре. Полный привод улучшает проходимость и устойчивость на скользкой дороге, но делает автомобиль тяжелее и сложнее.